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0．クルマに歴史アリ。MX-6編？
・MX-6のご先祖さまを探ってみよう。 （Coming Soon）
1．我が家のMX-6とは？
Front View （フロントビュー）
Rear View （リヤビュー）
Cockpit （運転席まわり） MX-6 Winter Version
初年度式のMX-6はもうあと数年で10年選手になってしまうほどに発売から年数が経ちました。
しかし，だからこそ，今ならMX-6が安く手に入るのです。
迷っているあなた！私が自信を持ってお勧めします！
マツダスピード製のショックアブソーバは1～4の4段階。｢1｣が柔らかい方になります。
フロント１―リヤ１の場合 フロント２―リヤ２の場合 フロント３―リヤ３の場合 フロント４－リヤ４の場合
MX-6のページで、MX-6のノーマルサスペンションとマツダスピード製サスペンション等のお話をしています。私は,ノーマルサスペンションの印象でひどいことを書いてありますが、すべてMX-6のせいではないと思います。
MX-6のような、引き締められたサスに,設置面積の大きいタイヤを装着した車なら,タイヤの性能がとても出やすいのではと思います。
そこで、MX-6で今まで履いてきたタイヤについて,ちょいとお話をしたいと思います。
BRIDGESTONE G'GRID (205/55 R15) BRIDGESTONE GRIDⅡ （205/50 R16） DUNLOP W-10 (205/50 R16) YOKOHAMA DNA GP（205/50 R16)
2002年7月を持って，私の手元から離れていったMX-6のFinal Impressionをラストドライブの様子と一緒に｡
これらの感想は,一個人として,私が感じたものであり,一般的なものではありません。数ある意見のひとつとしてお読みください。
