第一印象は，｢おや？｣

ある日，私一人で出かけるときがありました。｢ついでにちょっと足回りを変えてみるか｣

マツダスピード製のショックの減衰力の変更は5分くらいでできるかな？

フロント部は内側に，リヤは後ろ側にダイヤルが配置されております。どちらもジャッキで車を上げておけば、ダイヤルを回すことができます。ただし，フロントだけは，鏡かなんかを利用しないとダイヤルの数字が見えませんが･･･

フロント･リヤどちらも�Bにしてから、鳥取市へ向けて走ってみました。三朝温泉を超えて三徳山を上り，鹿野温泉へ出るルートです。

まず，走らせた瞬間，「おや？」と思いました。それが，山道へ入りだすと思わず叫んでしまいました。

「しなやかだなぁ！」

かなり硬い走りになるのではないかとの予想を裏切り，ショックの硬さが1，2のとき以上に角がなくなりました。かなり路面が粗いと突き上げが大きいのですが，それ以外の場面では確かに路面の凹凸を拾いますが，角は取れて丸くなった印象です。

このために山道のような場面でも，乗りやすくなり，すべるように滑らかに走っていくのです。

まさに，｢しなやか｣という言葉が当てはまる感じです。

ハンドリングに関しては，�A-�Aの時の印象とあまり変わりはありません。しかし、原因はわかりませんが，上りカーブで，アクセルを開けながら加速するシーンは特に気持ちよく走ってくれるようになりました。

帰宅して，早速相方を乗せて，一般道，山道，高速道路を試してみましたが，相方もわかるようでした。特に，高速道路では，見違えるように滑らかになり，感心していました。

というわけで，今のところ，ずっとこの設定で走っています。

フロント�@リヤ�@の場面で，｢人を乗せて走るのに向いている｣と書いていますが，人を乗せることを想定しても，こちらのほうがよいのではないかと思う今日この頃です。