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ありがとう！僕に「セダン」を教えてくれたBGファミリア！ |
軽い車体，どっしりと構えながら，キビキビしたハンドリング。13年目ながら，アクセルを踏む右足に即座に反応するエンジン。そして，どことなくホッとする室内。
君といた5年間。僕は君からコンパクト4ドアセダンの良さを教えてもらった。
免許取り立てからの僕は，僕の人生で4ドアセダンに乗るなんて絶対にありえないと思っていた。
3ドアハッチバックのエチュード，2ドアクーペのMX-6。クルマ好きと4ドアセダンは相対するところにいると思っていた。
しかし，ひょんなことから，BGファミリア セダンのオーナーになった。
最初はやむ無しと思っていた自分がいた。だけど，乗っていると，楽しい。
俗に言う3BOX。購入時にすでに2世代前の車なのに，結構ボディーがかっちりしている。ハッチバックやワゴンには無い，ヨレのないリヤの動き。
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ファミリア特有のハンドリングとあいまって，結構楽しい。そりゃ，速度は遅いんだけど。
そして，後ろにドアがあると便利。人を乗せるのも，荷物を置くのも。今までは，全席を倒したり，腰をひねったりして後ろに歩とを乗せたり，荷物を乗せていたのに，なんともスマート。
人を乗せるときにも，気にせず後席を勧められ，出張の時の現場にも，すんなり入っていける。
そして，サイズ。日本国内，一人で出張なら，1500ccで十分。追い越し車線の流れにも乗れるし，シートを替えれば，ロングドライブも気にならない。
最初は，嫁さんのために購入したファミリアだけど，いつのまにか僕のおもちゃになってしまった。
でも，ごめん。
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やっぱり，MT車に乗りたい。
商用車でも，トラックに乗っても，やっぱり感じるのはMTでクルマを操る楽しさ。
ビッグパワーが無くっても，そのクルマの持つ性能をフルに引き出してやる楽しさ。
これは，MTじゃないと味わえないと，つくづく感じた。
君がMTなら，これからも悪いところを直しつつ乗りつづけていたい。
だって，君は1500ccの小さいパワーでも，それを使い切ることの楽しさを教えてくれたのだから。
古くたって関係ない。君には「味」があるのだから。
ありがとう，BG。君は手放すには惜しすぎる小さな名車だった。
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| yms･･･イエローハットでお世話になってます。
RE雨宮・・・80年代初頭のステッカー。 KENWOOD・・・センターユニット，フロント・リヤ・ツイータ ENKEI・・・さすがバブル期。純正でもENKEI。だから換えなかった。 BP・・・ずっとオイルはBP。 |
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そして，最後のBGファミリアとプレマシーとの2ショット。んん？何か見切れてますが，それは別のページにて！
