MAZDA RX-8 Type S

Zoom-Zoomを一番体現していると思います。世界唯一のロータリー，コンパクトなロータリーを乗せたがゆえ実現できたフロントミッドシップ，FR，4シーター。

この車の特徴を表すキーワードはたくさんありすぎます。

RX-EVOLV，RX-8ショーモデルと発売前に十分，「こういった形なんだ」と，わかってはいたものの，発売された時の衝撃。

カウンターをあてながら，画面を横切るRX-8。激しく回転するロータリー。そりゃ売れますって。誰だって欲しくなると思います。

と言うわけで，私も買ってみました。アオシマ製のType S（実車買えって）。

色はベロシティレッドを意識して，TAMIYA製のメタリックレッドを選びました。しかし，このメタリックレッド，塗るのが難しい。インプレッサの時に使ったメタリックブルーはきれいに塗れたのに，このメタリックレッドは気泡が出る出る。

サフェーサ1回のあと，メタリックレッドを4回くらい塗りました。しかも，はじめ2回は気泡が出まくり，ペーパーで削って，サフェーサｰ吹きなおして，レッドを塗って･･･苦労しました。ウデ，落ちたな，私･･･（元から上手なわけでもないけど）

見ているだけでワクワクしてきます。

組むに当たっては一個トラブルがありました。

リヤの両側のホイールを結ぶシャフトが無い！

あの，リヤランプ，凝っていますけど，それだけ再現が難しい･･･

説明書のパーツ概要を見ますと，ランナーの端にあるシャーシのさらに端にあるみたいです。

もしそこにあったのなら，そのまま不要ランナーとして捨ててしまったか･･･

皆さん，気をつけてください。（こんな不用心は私だけか・・・）

最初は抑揚のあるボディーラインをちゃんと再現できているのか，不安でしたが，くみ上げると，なかなかいいモンですねぇ。

RX-7やMAZDA 787Bと並べると，感慨深いものがあります。

RX-8の隣の787Bはむか〜しつくってみた逆カラーです。このころはSTUDIO27なんて知りませんでしてね･･･

アオシマさんのバラエティーを増やすパワーはすごいもので，今後はType E，MAZDASPEED等いろいろ取り揃えて並べてみようかなぁ，とたくらんでおります。