マツダ本社内にあるマツダミュージアム。これが最近リニューアルされたようです。そして，ロータリー開発を推進したマツダ2代目社長，松田恒次氏の功績を称え，｢松田恒次展｣なるものを開催しておりましたので，行ってきました。

たまたま，ですが，なんともグッドタイミングで広島に帰省していたんです。鳥取では全く情報がありませんでしたが，広島では，新聞で報道される，テレビで取り上げられている，等なんとも盛上がっている模様です。

私も，マツダの工場見学には小学校1年生くらいに行ったくらいであまり記憶も無く，興味があったので行ってみました。

マツダ本社前の駐車場にクルマを止め，ロビーで受付を済ませ，社内のバスに乗って移動。工場内を猿候川沿いに通り抜け，マツダ大橋を渡って，宇品工場へ。このルートも楽しめます。ちょっと工場の中が見えたりして。

早速新装したマツダミュージアムに入ってみると，歴代のマツダ車，ファミリアロータリークーペ，コスモスポーツ，ルーチェロータリークーペ，R360クーペがお出迎え。

某有名まんが｢逮捕しちゃうぞ！｣でも｢妖車｣として取り上げられた，なんとも流麗で人を狂わせる感じ。

RX-87ルーチェロータリークーペの本物ははじめてみました。これはマニアック！なんせ13Aロータリー（655ｃｃ×2）を心臓に持つのはこのクルマだけ！しかも，FF！

ベルトーネ担当のスタイル，13Aロータリーとどこをとっても官能的でしかも希少，ということで，私が一番気になった一台です。

そして，R360クーペの小さいこと！ウエイト80kg，身長180cmの私にはもはや乗れない感がばっちり漂います。こんなに小さかったッけなぁ･･･？

そして，1F奥では，マツダとロータリーの歴史をビデオで紹介していました。

2Fには，歴代のマツダ車が展示しています。クルママニアにはもちろん，普通の方にも，｢そうそうこれ乗ってたんだよー｣とか，「これがまちを走ってたんだよー｣と懐かしむ見方でも楽しめます。

BGファミリアよ，これがおまえのご先祖だ！ウチの親は，このバンが初めてのマイカーだったそうだ。	このルーチェは個性的でしたね。個人的に好きです。長方形のでっかいマフラーに注目！

この視点で懐かしめたクルマはボンゴ800です。そうそう，このクルマ，ウチの団地に野菜とか売りに来てた。幼稚園､学校から帰って団地の公園で遊んでたら，こいつ，いっつも止まってたっけな。

いまや，オートフリートップを有し，レジャー向けのボンゴも，初代は完全な商用ですな。

そして，定番の真っ赤なBEファミリアXG。今みても，カッコイイ。コンパクトハッチの代名詞なのは伊達じゃない。

ウチには，白い5ドアXLがありました。

そして，驚愕の4ローターを見ました。R26Bじゃありません。ムカーシの黎明期REにも4ローターの構想はあったんだなぁ。これは知らなかった。と言うことで紹介します。

1963年，399cc×4ローターの試作機！これは知らなかった！

そして，未来のREを通り過ぎて，コンセプトカー，「息吹」に出会いました。遠目から見ると，スッごくワクワクするようなデザインで感動モンでしたが，なんか近くによって見ると，ハリボテ感というか，結構継ぎ目とか，仕上げが雑な気がしてちょいがっかり。でも，色は綺麗だった。

最近，時期ロードスターが出てましたが，こちらの方が軽快そうでいいなぁ･･･

仕上げは，ちょっとしたショップで，ロータリーのキーホルダーを購入し，早速携帯ストラップに。あまり時間が無く（個人的にね），ゆっくり見られなかったのですが，じっくり見たら，半日は潰れるな，と言う内容の濃いミュージアムになっていました。通常でしたら，これに工場見学がつくはずなので，今度は予約して，行きたいな。.