NGK イリジウムMAX |
イリジウムプラグは私のモディファイでは定番ですね。BGファミリアに使用して、エンジンがスムーズに回って、特にエンジン音については中〜高回転のビート感が軽くなったのを体感してからは、イリジウムに交換せずにはいられなくなりました。
プレマシーには、DENSOを入れているので、S-ワゴンにはNGKを入れました。
NGKには、「イリシリーズ」、「イリジウムIX」もありますが、今回は「イリジウムMAX」。
耐久性があるタイプです。
そして、交換後はどうか。
これは、スパークプラグと同時交換でしたが、回していった時の3000rpm付近のよどみがなくなり、すぅーっと回転があがる「感じ」がします。
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NGKのほかのプラグは15,000〜20,000kmで交換だそうです。 |
いや、実は今のところ、あまり体感できてません。
たぶん、コーラの目隠し銘柄当てみたいなことをされたら、わからないかも。
今度アーシングをして、総合効果を狙いたいと思います。