Kawasaki Eliminator 125
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■サービスデータ
嫁さんの愛車です。刀250もあるんですが小柄な彼女にとっては、やっぱりこちらの方が取り回しし易いのか、「チョイ乗りには、やっぱりエリミよ〜！」と、何だかんだで一番よく乗ってます（笑）
常々音があまりにも寂しいと言われていたのですが、正直専用のカスタムパーツなんて在るわけない！でもまぁ何とか捜しましたよf^_^; Webにも殆ど情報が転がってなかったので、以下、カスタムパーツが無い！とお嘆きのエリミ乗りの方の参考までに書いておきます。
取りあえず、ノーマル外してサイズ計測から始めました。
計ってみるとノーマルのエキパイの外形が35mm 純正ガスケットを取り付けた状態で41mmでした。
これならＳＲの径が42なので、最初はその辺りから流用しようかと思いアフターパーツ扱ってるお店に何件か聞いてみましたが、どうもステーの取り付け位置が合わないし取り付けたときに段差が大きくなってしまう。切ったり貼ったりは極力したくないんで、最終的にR.Projectさんに相談したら、38mmの口径のものを35mmにインナー入れて合わせられるということで、ＭＡＣ製ショートメガホン（Maid
in U.S.A）に決定。
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| 裏側です。スライド式ステーのおかげで汎用ステーと組み合わせてノーマルのマフラーステーに苦もなく取り付けできました。下にあるのがインナーサイレンサー アメリカ製だし、もしかして直管？と危惧してましたが、意外なことに一応リアクティブ構造でした。 |
取り付けも、ほんとにポン付けと言ってイイくらいスムーズで、こりゃイイや！と思ったのも束の間・・・エンジン掛けてみると、ノーマルサイレンサーを外したときに、試しにサイレンサー無しで掛けた時と（オイオイ）あまり変わらないようなアイドリング音。
少々迫力ありすぎるかな〜？と思いつつ回してみたら、昼寝してた子供が起きました（爆）う〜ん(;^_^A ・・・いくらなんでも、このままお買い物やらＰＴＡの会合やらに行かせるワケにはいかない・・・。
仕方なしに、もういっかいバラしてサイレンサーの消音加工に取りかかる羽目になりましたf^_^;
構造が構造なので、ウール詰めてもあんまり効果無さそうだし、とりあえず口径絞るために、バッフルを取り付けることに。
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| ノーマルのインナーサイレンサーを上から見たところ。 | 上のバッフルを装着したところ。 |
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と、言うことで装着して試してみました。バッフルのみ装着して試してみたところ、音量的には我慢できる範囲でしたが、金属音が気になったので、インナーサイレンサーの後端部分に台所用品のステンレスたわしを装着（笑） その結果、ノーマルのシュポポポ・・・って言ういかにもフンヅマリの様な感じから、歯切れのいいスパパパパ・・・という音になり、金属音も上手く消されて125にしては十分な重低音！？消音効果もバッチリで、ノーマルより気持ち大きいかな？といった程度に抑えられましたf^_^;ヤレヤレ（笑） |
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まぁいつかノーマルに戻して乗りたくなったら使うかも・・・ |
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| R.Project（Rabbit） | 今回装着したＭＡＣマフラーの販売元 色々相談にも乗ってくれます |
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