刀
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Ｒ１-Ｚを手に入れてからというものは、久々に乗るオンロードバイクが楽しくて、用も無いのにあちこち走り廻っていました。
それまで立ち寄る事も無かった地元のバイク屋さんにも行くようになり、知り合いが増えると同時に、だんだん大きいバイクも欲しくなってきてしまいました。
なにせ、大型免許が教習所で取れるようになった事もあって、世はにわかに大型車ブーム。昔は７５０ccオーバーのバイクなど、憧れでしか無かったのに、今では国内仕様でもリッタークラスがどんどん売り出されているし、実際に街で見かける機会も増えました。
そうして、だんだんと欲しい気持ちに歯止めが効かなくなって来た時に、偶然バイク屋さんに置いてあった一台のバイクに目が釘付けになりました。
１９９０年にスズキの７０周年記念モデルとして再販されたＧＳＸ１１００Ｓ 刀（逆輸入車）です。年式的には７年も前のバイクなのに細部までピカピカで、走行距離はナント４００キロ！殆ど新古車とも言える程度の良さに、思わずため息が・・・。
もともと空冷の四気筒が好きで、しかも昔７５０ccの刀に乗っていて、いつかはイレブン（1100cc）にと思っていた、最も思い入れのあるバイクですから、この出会いは殆ど決定的でした。
こうして憧れの１１００刀を入手したものの、やはり今となってはポジションや、機能的にも気になる部分が出て来ましたので、現在徐々に手を入れていっている最中です。
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現在の主な改造箇所
| Ｕ.Ｓ.ヨシムラ チタン サイクロン マフラー |  |
| サーク１３段オイル クーラー | |
| サーモスタット | |
| アナログ油温計 | |
| スプリット ファイヤー プラグ&コード | |
| ステンレス・ドラッグ バー | |
| アルミ・トップ ブリッジ | |
| オーリンズ リヤ サス | |
| ＹＲＰ レイ ダウン キット | |
| ＹＲＰ ダイレクト マウント キット | |
| ダイノジェット Stage-３ | |
| Ｋ＆Ｎパワーフィルター | |
| ケイヒン ＣＲキャブ 33（走る状況によって使い分け） | |
| F.スタビライザー | |
| フェンダーレスキット（ワンオフ） | |
| ステンメッシュ ブレーキホース | |
| NISSIN マスター シリンダー | |
| ハイスロ&OW-01 Switch | |
| バック ステップ（ワンオフ） | |
| アルミ サイド カバー（ワンオフ） | |
| その他 |
